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发布时间:2020年01月26日 04:42

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一是关于客车收费。

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由计重收费改为按车型收费,各个省份要重新核定货车收费标准,严格按照国务院及相关部门的要求,落实"两个确保"和"一个降低",科学合理核定本地本区域的收费标准。 确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

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建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导。 三是加强费收复核。 严格执行“两个确保”“一个降低”的要求,对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复,坚决维护高速公路用户合法权益。

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“两稳定”即新的联网收费系统实现基本稳定运行;除系统切换初期外,各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。

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(责编:张鑫、唐璐璐)。

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在这次撤站过程中,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。 二是关于货车收费。

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对不符合要求的,要通过降低收费标准或者通过差异化的方式落实下去,绝不允许借机违规涨价,增加企业负担。 同时,我们也督促各地,严厉查处借机违规涨价的行为。

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  吴春耕介绍,从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用新的不停车快捷收费系统,经过半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况不断向好,车辆通行效率明显提升。

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